全产业的发展，哪怕路线选错了，九州汽车并没有发展起来，最多也就损失一定的资金罢了。
对于整个国家，以及如果完成之后能够获取到的利益，战略价值来说，几百亿几千亿，并不算什么。
华夏足够大，不论是充电换电，还是除了九州汽车以外的新能源汽车企业，都能够容纳得下。
换电车方面，除了九州汽车厂以外，别的车企推出换电车辆也都可以。
只要统一电池包的安装和使用规格，可以使用九州汽车同款换电电池包，就可以获得补贴，购车减免，免购置税等等。
新能源补贴方面，虽然一切都显得像是为九州汽车量身打造的补贴，但其余车企也都可以通过制造相应车辆享受补贴。
包括东方电力公司方面，电池包如果能够达到准入标准，也可以采购比亚迪等企业的电池。
只不过准入标准，对于现在的那些电池企业来说，可能有些太难了，二十年之后，或许有一点达到的可能。
标准不是很多，重点就是安全，安全，还是安全。
恒鑫电池厂生产的磷酸铁锂电池，哪怕发生起火，也需要一定的时间过后，才会冒出明火进行燃烧。
从产生烟雾到燃烧，中间的时间完全可以通过电池存储车内的烟雾报警系统，将发生问题的电池包取出来无害化处理。
更何况，想要把恒鑫电池厂生产的电池包弄得起火燃烧，可是需要废很大劲的。
普通的高压充放电，几乎不会发生起火燃烧事故，哪怕剧烈撞击也很难起火。
每一项补贴的标准，每一个细则，都能够让东方电力公司，和九州汽车的产品享受到大额度的补贴。
几乎可以说是官方的鼎力相助了！
支持力度，比许一帆记忆中都要更强很多。
汇聚了九州汽车的科技，和官方的政策鼎力支持，新能源电动车，可否提前十年时间崛起？
东方电力公司。
在许一帆的指挥之下，一切都发展的非常迅速。
或许是之前和许一帆的接触，发现许一帆对公司的看法，再有九州汽车厂之前的经营策略珠玉在前。
电网派来的几位公司高管，都是具有真材实料的，比起从社会招聘来的人员各方面都要优秀太多。
对此，许一帆自然也不会有异议，择优聘用其中的几人，作为东方电力公司的财务部门经理，人事部门经理，以及公司的副总裁。
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