通过垄断全球的民航客机市场，波音和空客小日子过得有多滋润了就可想而知了。
董俊迅速思考了一下50吨推力发动机的可能性。
这人一旦中了激将法，就不怕他阳奉阴违拖延了自己的计划。
“哈哈，这招也确实是和张院士学的。”
“嗯，这事我也听说了。”董俊叹了口气，“好在这次看他的意思，应该是只负责发动机的研发，机身还是交给我们，所以哪怕他真搞出来了，我们应该也不至于像哈飞这么惨……”
随着研究的深入，董俊和池金亮两人的内心，也逐渐开始越来越震撼。
听到康驰的话，在场的人顿时又愣住了。
其实也很简单，电动旋翼机取代传统直升机已经是个趋势了，哈飞和昌河两个直升机制造基地，就显得有些尴尬了，这么大的生产基地，这么多张嘴要吃饭，能不关停肯定最好了。
康驰见状，又连忙补充道：“如果介意我沿用你们的名字，我可以改个名字。”
“毕竟运20的生产线是现成的，哪怕你改动再大，也是在运20的基础上改的，大部分东西他们都能直接套用。”
“不信？那要不我们比个赛，看谁先造出来？”
为了打破这个垄断和卡脖子，商飞也就应运而生。
在仔细过完一遍图纸后，池金亮忍不住揉了揉略显干涩的眼睛，惊叹道：“无论我们能不能找出问题，光是从这份图纸就能看出，他对我们的运20图纸，确实已经基本上吃透了……”
其中支线客机350架、窄体单通道干线客机6470架、宽体客机1550架、货运飞机190架，总价值约11万亿，如果加上保养维修之类的售后服务市场，则至少还得再加个5万亿。
“这么快就认输了？”
一架大型飞机毕竟不是普通的设备，这是个非常系统工程，任何改动都会牵一发而动全身。
而等他们主动提出来，含义就不一样了。
如果康驰不提供技术，他们都快要被时代淘汰了，那还何来侵吞一说？
而且等他们主动提出来，康驰也能占据更多的主动权，将来在两家公司里的话语权也更大，避免出现有些不听话的人阻碍了他的计划。
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