“那么,价格呢?你们这架飞机要卖多少钱?”
“这是在测试我们飞机的操纵精确性,塔台要求跟在后面的歼教9相对位置向前5厘米。”
对于求生存的贵航来说,只要是钱,就是好的。
趁着这段空隙,林海军则恰到好处地开始对自家的产品进行安利。
只不过这一次,是跟那架伴飞的歼教7一起做编队飞行。
吴国辉此刻已经在心里给这架飞机打了个不低的基础分数。
带货这种事情,最好的办法其实就是进行拉踩,因此林海军一番舌灿莲花,很轻易地把自家产品描述成了最适合第三世界国家空军的装备。
结合油门反应迅速且准确的涡喷14B发动机,完全可以让飞机以厘米级的精度进行编队飞行。
考虑到苏丹空军几乎没有什么空战需求,他很快把话题引向了飞机的多用途能力上。
自动改平功能在90年代末其实已经不算特别稀罕了,但对于一些没怎么用过高级货的潜在客户来说,还是值得大书特书的内容。
林海军很快从对方的眼神中看出了对这个型号的兴趣。
刚刚还有些犹豫的他几乎不假思索地脱口而出:
直到其中一块土地下面发现了石油……
想要恢复完整的操纵只能等恢复平飞。
带队前来的苏丹空军参谋长马拉特放下望远镜,突然觉得对于自己手下这样一支规模有限的空军来说,多一些能用来作战的飞机倒也没什么不好。
但这段对话对于马拉特造成的心灵冲击却是实打实的。
实际上以目前的时间表计算,歼教9的定型周期还要更短。
“如果是这样的话……”
林海军说出的价格让马拉特眼前一亮:
“我想我们可以讨论一下更加具体的交易细节了。”
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